Especialidades en Talleres Baston
Rua Salvadas, 23
15705 Santiago de Compostela (A Coruña - España)
Tfno: 981 570 182
pepe@tallerbaston.com
Venta de vehiculos de importacion
Quizas la mejor alternativa que tienen los clientes es la adquisicion de vehiculos de importacion de alto standing, seleccionados a traves de internet, a precios muy competitivos: Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen de toda clase de modelos y todas sus versiones. Desde los 4x4, a las furgonetas, turismos, familiares y deportivos.

Los precios de los coches de importacion son muy competitivos porque el cliente puede seleccionar el coche en internet en nuestras instalaciones en lo cual se eliminan los intermediarios.

Los clientes en funcion de lo que deseen pagar por el coche podran buscar multiples opciones en internet y se decantaran por aquel automovil que ellos vean que es bueno y barato. El Certificado de Calidad de Coches Usados que tenemos y el programa informatico de Tasacion-Valoracion le informaran del coche que se elige a traves de internet indicandole si el precio es elevado o bajo.

Analisis de mercado en Santiago con la ayuda de Autoxuga

Analizando minuciosamente el municipio de Santiago con cifras oficiales del Instituto Gallego de Estadística (IGE e INE) del año 2006 y comparandolas con la provincia de A Coruña y Galicia, los datos son los siguientes:

SantiagoProvincia A CoruñaGalicia
Poblacion (hab.)93.4581.129.1412.767.524
Superficie (km2)220,67.950,429.574,4
Establecimientos Comerciales2.03916.19439.661
Superficie media comercios (m2)113,8290,0688,03
Viviendas45.193525.4021.308.363
Empresarios autonomos5.57451.735121.975
Sociedades anonimas (S.A.)2681.6994.036
Sociedades limitadas (S.L.)2.79522.43556.979
Cooperativas514031.003
Otras empresas1.1146.80514.610
Empresas (de 1 a 9 asalariados)3.26927.84670.738
Empresas (de 10 a 49 asalariados)4333.3018.057
Automoviles Turismos45.425516.7811.333.862
Habitantes por coche2,052,182,07
Renta bruta (euros/habitante)10.0519.2929.117


La facturacion de un Servicio Oficial en cifras

No analizaremos la facturacion de mecanica, electricidad, chapa y pintura del taller porque tiene escasa influencia con la vinculacion a una marca. Los datos analizados por Talleres Baston van referidos y cuantificados a la venta de coches nuevos y coches usados.

VENTA DE COCHES NUEVOS Y USADOS (TALLERES+FLOTAS) EN ESPAÑA:
  • Venta de coches nuevos en España = 1.635.000 coches entre 45.000.000 habitantes
  • Venta coches nuevos España a traves Talleres = 1.120.000 coches entre 45.000.000 habitantes
  • Venta de coches usados en España = 1.680.000 coches entre 45.000.000 habitantes
  • Venta coches usados entre particulares e internet = 335.000 coches entre 45.000.000 habitantes
  • Transaccion de 1 coche (nuevo+usado) a traves Talleres cada 18,59 habitantes

    PARQUE DE COCHES A DISTRIBUIR ENTRE LOS TALLERES DE SANTIAGO DE COMPOSTELA:
  • Poblacion de Santiago = 93.458 habitantes del que el 80,2% son clientes potenciales
  • Tasa de motorizacion de vehiculos de turismo en Santiago = 2,05 habitantes/vehiculo
  • Nº de vehiculos de turismo en Santiago = 45.425 coches
  • Nº de vehiculos que corresponden a una marca con una penetracion del 10% = 4.542 coches

    VENTA DE COCHES NUEVOS Y USADOS DE TODAS LAS MARCAS EN SANTIAGO COMPOSTELA:
  • Poblacion de Santiago = 93.458 habitantes. Tasa de compra = 18,59
  • Transacciones de venta de coches nuevos y usados = 5.027 coches
  • Venta coches nuevos en Santiago = 3.918 coches (para penetracion del 10% = 391,8 coches)
  • Venta coches usados en Santiago = 1.109 coches (para penetracion del 10% = 110,9 coches)
  • Venta coches nuevos y usados por MARCA para penetracion 10% = 502,7 coches

    BENEFICIO PREVISTO POR LA VENTA DE COCHES NUEVOS:
  • Ingresos venta coches nuevos Concesionario = 1.200 euros/coche
  • Ingresos venta coches nuevos Concesionarios en campañas promocionales = 1.400 euros/coche
  • Ingresos totales año por ventas (391,8 x 1.300) = 509.340 euros/año
  • Ingresos ventas directas 70% = 356.538 euros/año
  • Gastos bancarios por poliza credito (500.000 € y dispuestos 400.000 €) = 32.000 euros/año
  • Coste 8 Vendedores + 2 oficina (10 x 18.000) = 180.000 euros/año
  • SALDO: 356.538 - 180.000 - 32.000 = POSITIVO (+144.538 euros) = Ganancia

    BENEFICIO/PERDIDA PREVISTO POR LA VENTA DE COCHES USADOS:
  • Ingresos por venta de coches usados = 300 euros/coche
  • Compensacion operarios a coches usados por reparaciones en taller = 300 euros/coche
  • Ingresos totales año por venta usados (110,9*3/4 x 600) = 49.905 euros/año
  • Gastos bancarios por poliza credito (300.000 € y dispuestos 250.000 €) = 20.000 euros/año
  • Coste 2 Vendedores x 18.000 = 36.000 euros/año
  • SALDO: 49.905 - 20.000 - 36.000 = NEGATIVO (-6.095 euros) = Pérdida

    BENEFICIO PREVISTO POR LA VENTA DE COCHES DE IMPORTACION:
  • Ingresos por venta de coches importacion = 800 euros/coche
  • Acondicionamiento y compensacion operarios por reparaciones en taller = 200 euros/coche
  • Ingresos totales año por venta importacion (110,9*1/4 x 1000) = 27.725 euros/año
  • Gastos bancarios por poliza credito (60.000 € y dispuestos 50.000 €) = 4.000 euros/año
  • Coste 1 Vendedor x 18.000 = 18.000 euros/año
  • SALDO: 27.725 - 4.000 - 18.000 = POSITIVO (+5.725 euros) = Ganancia

    RESUMEN
    En las CIUDADES, para obtener una mínima rentabilidad en la venta de coches usados y coches de importación al necesitarse grandes estructuras que resultan muy caras en su conservacion y mantenimiento los coches tienen que venderse mucho mas caros que en poblaciones pequeñas, debido entre otros, a los siguientes factores:
  • Forma de vida de los habitantes distinta a las poblaciones pequeñas
  • Salarios mas altos que en poblaciones pequeñas
  • Mantenimiento elevado de las instalaciones
  • Costes alquiler de locales muy caros
    Estas y otras razones son las que hacen que las empresas para obtener una mínima rentabilidad tengan que cobrar más por los coches porque de lo contrario pierden dinero.

    CONCLUSIONES:
    Las CIUDADES grandes son beneficiosas para el comercio de alimentos, textiles y otros de gran consumo, pero NO para el automovil usado y de importacion, donde es mejor recurrir a poblaciones más pequeñas donde las necesidades de ganar dinero son menores al tener menos costes de infraestructuras y una forma de vida distinta.

    En ALEMANIA la mayoria de coches usados los venden los propios fabricantes en explanadas al aire libre vendiendo solo un pequeño porcentaje de coches usados en costosas instalaciones donde sucede lo mismo que aqui; costes elevados y precios mas caros. Los compraventas compiten al aire libre con los propios fabricantes y concesionarios de los mismos.